老板的撒野大玩具 试玛莎拉蒂2017款总裁

    来源:新浪汽车    发布时间:2016-10-26 14:45    编辑:严涵

江苏新闻周刊讯: 记得不久前有个朋友跟我说为什么路上的玛莎拉蒂越来越多了?感觉都快成了一些走量的豪华品牌车型了。的确是这样,玛莎拉蒂总裁近年来的销量一直不错,尤其在一线的大城市,很多人都慢慢放弃了奔驰宝马奥迪,转而投奔这样一家意大利的品牌。
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江苏新闻周刊讯:记得不久前有个朋友跟我说为什么路上的玛莎拉蒂越来越多了?感觉都快成了一些走量的豪华品牌车型了。的确是这样,玛莎拉蒂总裁近年来的销量一直不错,尤其在一线的大城市,很多人都慢慢放弃了奔驰宝马奥迪,转而投奔这样一家意大利的品牌。究其几点原因,就是品牌价值、个性、舒适豪华完美平衡,所以呢,老板们都喜欢买它来撒野,不仅可以代步,想玩的时候一脚油下去也不会让你有恨车不成钢的叹气。

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这次算是第三次开玛莎拉蒂了,从上一代的总裁,到GT,再到这款全新的2017款改款总裁,我想我还是有一定发言权的。当舒适性质的飞跃基础上,性能还在不断提升,对于一家生产跑车的厂商来说,可真是没少费心思。

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外观上的变化主要在于前格栅和后尾唇,以及侧裙和后视镜的设计,其实相比16款车型确实更加阳刚、大气了,但实际上这样的外观变化并没什么太大影响,情人眼里出西施,其实无论是旧款还是2017款,我都觉得外观很冷酷,张扬的同时,又用柔软的线条孤独收敛起一些锋芒。

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在内饰上,玛莎拉蒂总裁的整体造型也没有变化,像上面说的仅仅是更改了中控的细节造型,当然视觉上黑色的半透明边框拥有更好的视觉过度,同时新的大屏幕支持多点触控功能,虽然可能用的不多,但是有比没有强吧。整个界面呢比较简单,虽然不华丽,但给人带来的也是干净清爽,看着内容也清楚,整体还是不错的。

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2017款总裁的提升更多在于肉眼看不到的地方,增配的自适应巡航、放碰撞等系统还是非常实用的,其实这些系统在豪车上已经很普及了,不得不说总裁上面的还是来的晚了些,好在现在来了。面对保时捷帕拉梅拉等一些对手,“三叉戟”在配置上算是追了回来。

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至于性能,3.0T双涡轮增压发动机分为高低功率两种调校,四驱车型使用的是高功率版本,410马力、550牛·米的数值非常抢眼,相比较平行的一些品牌的调教,玛莎拉蒂这样的高功调教还是做得比较深入的,410马力基本达到了V8等更大排量发动机的水平,当然还保持了不错的能耗水准。

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当天试驾的几位媒体朋友都说过,玛莎拉蒂竟然能把这种性能车做得这么舒服。言外之意就是不但性能车的基因还在(体现在底盘、动力、悬挂、操控等),其舒适性也得到了肯定(包裹性、柔韧性等)。我想这也就是为什么这些年玛莎拉蒂卖的好的原因,不输保时捷的操控和舒适,以及品牌更加小众带来自豪感,随着社会发展,有个性的老板越来越多,也就造就了玛莎拉蒂这样的品牌。

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动力基本上是随叫随到,不过油门深踩下去还是要等上那么一小下的瞬间,动力才会全力输出。ZF的变速箱换档速度和逻辑都属上乘,不要吝惜你的双手,快速拨动换挡拨片降低档位,转速表指针会飞快向红线奔去,发动机的声音也会变得非常迷人,当然不要跟GT比,毕竟取向不一样。

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当你驾驶它的时候丝毫不觉得是一台长达5米以上的车子,快速穿插并线,车身晃动非常小,整个悬挂支撑的智能就好像明白你想要什么时候硬什么时候软一样,过弯稍微带点油门,也能清晰的感受到外侧悬挂给与你更强的支撑,让车身保持一个非常平稳的姿态出弯。

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老板们选择它的原因就在于,出去交际应酬,没问题,牌子够硬,还显得有气质。带家人出去玩,没问题,你想舒舒服服开,它的乘坐感受并不比同样尺寸的一些轿车差。当你想没事山路撒个野,那更没问题了,今天的试驾证明了一切。所以呢,老板们,选玛莎拉蒂准没错,前提是,钞票不叫事!

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