激发全新驾趣 试驾雷克萨斯中大型豪华SUV全新一代RX

作为LEXUS雷克萨斯品牌核心车型，RX系列自1998年问世以来，始终以豪华SUV领域的先行者之姿，专注于展现力量与优雅之美。依托LEXUS雷克萨斯品牌三十年电气化技术积淀，全新一代RX焕然新生，在性能、科技、设计等方面大胆突破，更在中国市场率先实现全系电气化，联袂全新RZ共同开启LEXUS雷克萨斯“e家电动科技新时代”。近日，笔者对全新一代RX进行了一次深度体验，看它实际表现究竟如何。

首先，我们来看看这款车的外观设计。全新一代RX采用了雷克萨斯全新的“纺锤形车身”，立体感十足，看起来非常有辨识度。无缝一体化格栅通过渐变的设计让中网与车身完美融合。从侧面看，型面力量感十足，线条流畅优美。车尾的设计也非常出彩，层次分明，尾灯组点亮后呈现出璀璨的视觉效果。

进入车内，全新一代RX的内饰设计也让人眼前一亮。设计师们通过巧妙的设计手法，将豪华与科技完美地结合在一起。中央显示屏提供集诸多功能于一体的14英寸和9.8英寸可选规格，兼容无线Apple CarPlay和百度CarLife，并新增了多个中国本地化应用。车机支持OTA在线升级，基于车载数据通信模块DCM，可轻松完成在线软件升级和新功能导入。车内材质和做工都十分考究，细节之处彰显出雷克萨斯的品质。

全新一代RX基于全新升级的GA-K平台打造，具备低重心、高刚性且轻量化的车身，带来出类拔萃的操控表现和动力总成的提升。相较前代车型，全新一代RX采用了大量创新材质与工艺，打造无缝高刚性环形车身结构。除了新平台主要结构部件优化选材之外，前翼子板采用轻质的铝材打造而成，同时B柱由2000兆帕级热冲压材料制成，在安全性和轻量化方面均首创先河，令全新一代RX相比前代车型成功减重90公斤，同时重心降低了15毫米。车身长度不变的情况下，轴距加长60毫米，同时前、后轮距分别加宽15毫米和45毫米，以减小惯性偏航力矩。

全新一代RX通过采用空气动力学的设计，优化车身前部气流，不仅降低了风阻系数，制动冷却效果也更出色。车辆下方，发动机底部护板采用类似高尔夫球表面的凹纹设计，在底盘下方产生微涡旋，增强贴地感和高速稳定性。此外，车门和玻璃之间尽可能保持平整，有助于高效导流，而后扰流板和侧向扰流板形成的门式造型有效抑制湍流，提高操控稳定性。

悬架方面，全新一代RX采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架。其中，全新研发的后五连杆式独立悬架，可将驱动力高效传递至路面，保持平稳的车辆行驶姿态，上控制臂精巧的位置和造型，避免了挤占车内空间，确保宽敞的内室空间。同时，减震器结构和悬架特性的优化，有效抑制了车辆在起步和加速过程中的姿态变化，减小行驶过程中的车身振动。

试驾过程中，笔者体验了不同版本的动力表现。首先是RX 350h，这款车的动力表现非常线性，加速顺畅且不失动力储备。据实测，百公里油耗大概在5.5L左右，这对于一款中大型SUV来说表现非常出色。而RX 450h+则采用了插电混动系统，搭载了一块18.1度的锂电池，馈电油耗5.8L/100km，零百加速仅需6.5秒，动力输出和加速表现更胜一筹。

值得一提的是，为了实现未来移动出行社会“交通事故零伤亡”的共同目标，LEXUS雷克萨斯始终致力于先进安全技术的创新研发。全新一代RX搭载最新的LEXUS雷克萨斯高频智能安全系统LSS+ 3.0，高效整合一系列前沿主动安全科技，覆盖常见的各类交通隐患和高频用车场景，并采用更加温和、拟人化的操作方式让智能科技介入，为驾乘者提供多方位的安全守护。

例如，除提供常规功能外，预判式主动驾驶辅助系统PDA可灵活应对更加多样化的驾驶情境，当系统监测到“有行人横过马路”“前方出现车辆或弯道”等情形时，可提前辅助驾驶员减速，保障行车安全。

小结：

自进入中国市场以来，高品质产品和高水准服务始终是雷克萨斯赢得用户信赖的基石，4年10万公里和6年15万公里免费保修、免费保养政策是雷克萨斯在中国市场树立的第一张品牌标签，“高保值承诺”将成就雷克萨斯品牌号召力的全新篇章。

雷克萨斯全新一代RX的外观设计时尚动感，内饰豪华科技兼备，动力表现也非常出色。加上雷克萨斯二手车高保值承诺，既彰显了其产品的品质，又解决了用户购买之初的残值焦虑。如果你正在寻找一款中大型豪华SUV，那么全新一代RX是一个值得考虑的选择。